夏季雖已過去，但連續(xù)出現(xiàn)的幾場暴雨卻給人留下深刻印象，每當城市遭遇強降雨，市民們首先擔心的問題便是城市內澇。前不久，記者在了解全市的市政排水管網(wǎng)狀況后發(fā)現(xiàn)，管網(wǎng)超負荷使用，雨水管線不足，雨污合流較多，排水管線設施與城市發(fā)展不匹配等，是排水“大動脈”存在的幾大病癥。面對暴雨后我市排水等市政設施所暴露出的問題，目前我市已調集相關專家對全市排水等市政設施進行調研，并逐步進行前瞻性設計和建設。
東河區(qū)：部分管線“撐破肚皮”
今年的7月份和8月份，我市遭遇了好幾場突如其來的暴雨，每次暴雨肆虐過后的一兩個小時之內，東河區(qū)內的紅星轉盤等地勢相對較低處，都會成為一片澤國，而東河區(qū)的大部分街面上，往往成為一片水波涌動的“海景”。“這種情況固然與雨速快、雨量大等雨情有關，但更與東河區(qū)的地下排水管線設施陳舊、管徑較小、超負荷運轉密不可分。”東河區(qū)市政設施維護所生產(chǎn)維護股股長豐建國告訴記者。
幾次大雨使東河區(qū)兩處管線“大動脈”受了“傷”。一處是紅星橋旁的排洪主管道，這條管道管徑為1.6米接2米粗，是東河區(qū)最粗的雨水管線；另一處是位于原南海五村小區(qū)外的東河區(qū)南部污水主干管網(wǎng)，這條管徑0.7米粗的管道，是東河區(qū)最粗的污水管網(wǎng)。
豐建國說：“暴雨過后，紅星轉盤等處的雨水最深處達1.5米，其他多處地方的積水也有1米深，東河區(qū)醫(yī)院門前等處的多個下水井蓋被雨水頂翻，路面更是出現(xiàn)50多處塌陷。如果不是地下管網(wǎng)已被灌滿或堵塞，路面上的積水情況不會這么嚴重。”
豐建國介紹，東河區(qū)的雨水和污水排水管線，多數(shù)建于上世紀七八十年代，少數(shù)曾在九十年代后重新鋪設或新建。受當時條件所限，多數(shù)主干管管線直徑只有0.3-0.5米粗，如東河區(qū)雨水東出口巴彥塔拉大街的管徑為0.8米，一旦遭遇大到暴雨的侵襲，城市便不可避免地會出現(xiàn)“海景”。有關資料顯示，盡管北京等大城市的主管道雨水管線管徑多數(shù)為1.6米，但在暴雨的侵襲下，也依然出現(xiàn)了巨大的險情。從管線使用年限來說，東河區(qū)的半數(shù)以上的管線都在“超期服役”，一些管線出現(xiàn)爆管，與其使用年限有直接關系。
青、昆兩區(qū)：很多道路并無雨水管線
青、昆兩區(qū)的排水管網(wǎng)，尤其是主次管網(wǎng)，基本全部由市政排水維護所負責維護。該所副所長喬富友說，暴雨后鋼鐵大街、團結大街、友誼大街等12條主干道上的積水，基本都在一個小時之內排除完畢。“事實上，除一些主次干道外，青、昆兩區(qū)的很多道路下并無雨水管線，大部分雨水能在短時間內排完，主要依靠污水管線和路面排水。”
喬富友坦言，幾場暴雨過后，青、昆兩區(qū)共有兩處路段出現(xiàn)了狀況，其中一處便是建設路。就拿7月27日的暴雨來說，突然刮起的大風裹夾著從天而降的暴雨，把建設路兩側樹木上的樹葉打落不少，這些樹葉在雨水的沖積下，聚集在一起，遮蔽了收水井的蓖口，導致雨水排泄不暢，很多車輛陷入積水之中，交管部門曾一度封閉建設路。
另一處則是與稀土高新區(qū)毗鄰的昆區(qū)南部開發(fā)區(qū)，在該區(qū)域范圍內的7條雨水管線（還有部分管線未建設完成）全部都是只有進水口，卻沒有出水口的盲管。傾盆大雨之后，這些管線被灌滿后，路面雨水只能通過地表徑流，直接涌向地勢較低的高新區(qū)，所以便出現(xiàn)了街道成河的景象。
九原區(qū)：排水管網(wǎng)與城建狀況相匹配
九原區(qū)建設局副局長兼園林綠化市政設施管理站站長劉子龍告訴記者，今年暴雨后，就排水狀況和險情來說，九原區(qū)在全市范圍內算是較好的，幾場暴雨后積水最深處不到1米，半小時至1小時內，路面上的積水就已經(jīng)基本排完。但暴雨過后，哈屯高勒路少數(shù)車輛仍被陷水中；花園街、新春街兩處人行道坍陷；地勢較低的天綠和神鹿兩個社區(qū)的200多戶居民曾被迫轉移。
“除日常維護、清理得較好外，九原區(qū)經(jīng)受住了暴雨考驗，主要是得益于管線狀況較好。”劉子龍說，“2005年之后，九原區(qū)內的30多條主次干線中，有七成以上進行了改建或新建。雖然從管線布局和管徑情況來看，九原區(qū)也出現(xiàn)了短時間內難以承受暴雨的問題，但就一般情況來說，九原區(qū)的排水管網(wǎng)等市政設施，暫時還是與城區(qū)建設狀況相匹配的。”
高新區(qū)：分擔青昆路面排水壓力大
“包頭市區(qū)排水管網(wǎng)多建于上世紀六七十年代，而且多為雨污合流，即雨水和城市污水共用一條管道，使用時間長，疏通方式落后，一旦遇到暴雨，非但不能及時排水行洪，而且會加重污水處理廠的負擔，如果將混合有污水的雨水排入就近水體，還會造成不必要的污染。”喬富友說，長期以來使用的雨污合流制無疑是影響包頭市正常排水的一大障礙。
其實，此輪強降水不僅讓雨水管線興建較為落后的青、昆兩區(qū)一籌莫展，而且也“拖累”了處于城市下游的稀土高新區(qū)。“從2000年開始，高新區(qū)開始大規(guī)模地進行道路、雨水、污水等市政基礎設施建設，區(qū)內管網(wǎng)基本不存在老化、超期服役等問題。一些排水重要干道的管徑也是全市范圍內最粗的，如站前路管徑為2米，科技路鋪設的更是2×3米的方涵。”稀土高新區(qū)公用事業(yè)管理處工程師周怡江說，相對于該區(qū)50000多米的道路長度，現(xiàn)有的43351米雨水管線和47028米污水管線足以應對幾場暴雨的侵襲，但因為包頭市的地勢是北高南低、西高東低，高新區(qū)還要承擔位于上游處的青、昆兩區(qū)的排水重擔，所以本可“自保”的稀土高新區(qū)，在暴雨侵襲下其排水能力也顯得有些力不從心。
周怡江說：“7月27日下雨時，我開車在轄區(qū)內的主要干道上巡查，發(fā)現(xiàn)大部分路面的積水都沒有超過0.4米，即便上游的水下來后，積水也沒增加多少，雨停后2個多小時，雨水基本就排完了。最大的狀況是，雨后市區(qū)上游雨污合流管線中的水體順勢而下，大量匯入高新區(qū)富強南路、黃河大街等道路的污水管線中，導致污水管線里也灌滿了雨水，所以富強南路和富林路上的污水井蓋被頂翻五六個。”
專家：排水管網(wǎng)設計水平亟待提高
不少業(yè)內人士明確表示，面對大雨“浸”城，城市管網(wǎng)系統(tǒng)由雨污合流改造為雨污分流，將是治愈“水漫鹿城”的一劑良方。所謂雨污分流，是指將雨水和污水分開，各用一條管道輸送，進行排放或后續(xù)處理的排污方式。雨水可以通過雨水管網(wǎng)直接排到河道，污水需要通過污水管網(wǎng)收集后，送到污水處理廠進行處理，水質達標后再排進河道。實行雨污分流后，將極大地增強城市的防汛排澇能力。
周怡江告訴記者，雨水和污水管線都有一定的設計容量，這種容量既要根據(jù)氣象資料，運用暴雨強度公式等專業(yè)設計方式進行計算，同時又要考慮城市人口容積率、建筑規(guī)模、服務范圍等諸多因素。因為我市的很多排水管線都設計、修建于二三十年前，乃至四五十年前，城市的快速發(fā)展，早已讓這些管線出現(xiàn)了與城市發(fā)展不相匹配的情況。“就拿雨水重現(xiàn)期這一項經(jīng)驗數(shù)據(jù)來說，包頭市現(xiàn)在使用的還是1975年時的數(shù)據(jù)，所以管網(wǎng)的設計水平亟待提高。”周怡江說。
記者從市建委及市政設計院了解到，今年暴雨后我市排水等市政設施所暴露出的一些問題，已經(jīng)引起了政府的高度重視，目前政府已調集相關專家對我市的排水等市政設施進行調研，之后將在此基礎上，逐步進行前瞻性設計和建設。
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